Seorang pengguna Facebook berkongsi pengalaman uniknya sebagai ‘Maritime Pharmacist,’ yang merupakan seorang ahli farmasi dalam bidang maritim.
Dalam perkongsian ini, dia memperincikan peranan dan cabaran yang dihadapinya sebagai seorang profesional farmasi yang bekerja dalam industri perkapalan.
Dalam artikel ini, kita akan meneroka lebih lanjut tentang pengalaman menarik yang dikongsikan oleh pengguna Facebook ini sebagai seorang ‘Maritime Pharmacist.’
Bila kena naik kapal malam-malam sebab schedule kapal yg tak menentu.
Begitulah rupaku, muka ngantuk campur lapar campur krem kaki dan sakit pinggang turun flight.
Pernah sekali perjalanan nak buat inspection tu mencabar betul. Dapat request kul 5ptg, kapal nak kluar jam 2ptg esoknya. Kapal di Songkhla, Thailand.
Cari tiket flight, xde. Kalau ada pun tetap kena drive 2 jam dari airport ke songhkla tu.
So decide drive dari Klang. Ajak kanda and staff 2 orang teman supaya boleh ganti2 drive.
Cabaran bermula bila tengok roadtax keta mati. Masa tu nak gerak dah. Kul 2 pagi. Staff sorang tu pulak, passport expired!
Ahh sudah, teruskan dan decide renew semua kat Kangar.
7pg sampi kangar, sarapan and bukak je ofis gomen, terus renew segala yg patut direnew. Pastu gi lah masuk Thailand.
Sampai thailand masalah papan tanda plak.
Org2 tak cakap english. Beli simcard, guna maps. Tak tau nape tak roaming je masa tu.
Sampai Songkhla jam 10-11 camtu. Xde boat plak. Captain decide guna bot penyelamat kapal (FRC ke apa ntah nama dia.
Bukan lifeboat yg tertutup mcm captain philip tu. Dia mcm sampan rupa dia) ambik kitorang.
Terkedek2 lahhh nak sampai kapal masa tu. Tapi sampai.
Tengah buat inspection, dengar kecoh2 kat atas.
Rupanya kapal kat depan sangkut kat pasir. Adeh. Settle semua, kitorang pun gerak balik Malaysia.
Sempat singgah hatyai makan.
Tapi bekejar juga sebab takut border tutup.
Takleh nak stay sebab esoknya ada job kat Miri plak.
Memang haru biru betul job yang tu. Rasanya ni cite tahun 2016 kot.
Hahahahah..tapi sape ingat kerja ni best duk travel je, naik first class selalu and always teratur schedule.
Anda silap. Korang akan dipanggil secara mengejut. Sebab ikut schedule kapal.
Selalun je jadi, dah sampai Miri, dah sampai Labuan, kapal takde melangut lah di airport tu nak tunggu flight balik. Hahaha
Lagi satu memang perlukan jiwa kental dan survival sendiri.
Kena pergi Singapore and Batam tu pepandai lah ko nak hidup sampai jumpa PErson In charge tu. Takdenya nak berteman bagai. Gi sorang2 je ye.
Kalau jenis malu2, susah sikit lah. Sebab mmg kena banyak tanya.
Begitulah sikit2 insight kerja sebagai pemeriksa lokar ubat di kapal nih.
Ramai kata nak ikut naik kapal, hehe. Boleh je tapi duit flight, hotel, transfer boat dan lain2 cost keluar sendiri ya. Pastu, kalau terjatuh masa nak lompat kapal, mmg takde cover apa2 insuran tau.
tu yang seram sikit kalau nak bawak orang ni. Agak bahaya sebab kami kena ambik kursus sea survival dan safety macam BOSEt atau OPITO sebelum boleh gi naik kapal kat laut. Tu mmg requirement MARDEP.
So at least tau cara nak naik kapal guna ladder, boat-to- boat, guna crane transfer semua tu.
Papepun, saje share ngan korang bidang farmasi yang lain sikit dari yang biasa korang tau.
Walaupun bidang ni tak besar dan tak ramai, tapi ada. Adakah Malaysia memerlukan ramai Maritime Pharmacist.
Mungkin tak sangat.
Apakah knowledge yang Maritime pharmacist perlukan? Nanti saya listkan di post yang lain ya!
Kredit: RPh Hendrawati Mohd Sapuan
Baca :
Pemuda cerita agenda disebalik tindakan Israel bom hospital Gaza, bunuh 500 orang malam tadi
Pernah menyewa bersama tapi tergamak tikam kawan 40 kali, ini bahana bila cemburu dah meluap